Puente La Rinconada: después de casi dos décadas, ya está habilitado el paso clave en la Ruta 40

Este martes por la mañana se llevó a cabo la inauguración del nuevo Puente La Rinconada, ubicado sobre la Ruta Nacional 40 en el sur de Neuquén, sobre el río Collón Curá. El acto marcó la culminación de un proyecto largamente esperado por los habitantes de la región, que llevaba casi 19 años en proceso.

El jefe del Distrito 12 de Vialidad Nacional, ingeniero Javier Cerda, encabezó la ceremonia. En sus palabras, remarcó la emoción de ver la obra terminada “luego de tanto tiempo” y subrayó el rol fundamental del presidente y de la diputada nacional en su concreción. Lmneuquen.com Además, agradeció a los trabajadores que participaron en la construcción y destacó que el puente “servirá de conexión para todos los pobladores” de la zona. 

Uno de los puntos más criticados del viejo puente era que solo tenía un solo carril, lo que generaba demoras, especialmente en temporadas de mayor tránsito turístico. La nueva estructura, en cambio, cuenta con dos manos, lo que permitirá una circulación más fluida y segura.

Además de los dos carriles, la construcción tiene una estructura compleja: seis pilas con vigas ménsulas ancladas, vinculadas mediante tímpanos, y dos estribos que conforman un total de siete tramos de 42 metros cada uno. 

El lanzamiento del puente también fue celebrado por el ministro de Economía, Luis Caputo, y por el gobernador neuquino, Rolando Figueroa, quienes intercambiaron mensajes en redes sociales para confirmar que finalmente la obra había sido completada. Lmneuquen.com Caputo afirmó que la estructura no solo mejora la conectividad local, sino que representa una mejora clave para el turismo y el transporte pesado en la Patagonia. 

La relevancia del puente para Neuquén es muy grande. Según fuentes provinciales, es la vía terrestre asfaltada más directa entre Neuquén, Junín de los Andes y San Martín de los Andes, y su finalización permitirá evitar desvíos que implican más de 200 kilómetros extra para los viajes hacia estas ciudades. 

El proyecto, financiado por Vialidad Nacional, demandó una fuerte inversión: más de 1.400 millones de pesos según datos oficiales, y su reactivación definitiva fue posible luego de meses claves dentro de los cuales se completó más del 95 % de los trabajos, incluso con losas de aproximación y accesos ya prácticamente listos para pavimentación. 

Para Neuquén, este puente no solo cierra una cuenta pendiente de obras, sino que abre nuevas posibilidades para el turismo, la producción y el transporte regional. Además, representa un símbolo del compromiso entre Nación y Provincia para completar infraestructuras fundamentales.