RedacciónNeuquén acaba de dar un salto tecnológico que ninguna otra ciudad argentina había dado. Este miércoles, el intendente Mariano Gaido inauguró el Centro de Información Urbana (CIU), un sistema que permite visualizar en tiempo real el 100% del tránsito de la capital neuquina, junto con información actualizada al instante sobre el transporte público de pasajeros, la recolección de residuos y el sistema Si Bici. Fernando Ferrero, responsable de Tacuar, la empresa a cargo del sistema, fue contundente al presentarlo: es la primera ciudad de Argentina que implementa esta tecnología en su totalidad, no solo en un corredor específico sino en toda la red urbana.
"Transformamos la ciudad de Neuquén en una ciudad tecnológica y moderna. Hoy estamos inaugurando el Centro de Información Urbana, que nos posibilita tener toda la información en un solo lugar", afirmó Gaido durante el acto inaugural. El intendente destacó que la herramienta no solo sirve para ver lo que pasa hoy sino para planificar lo que viene: nuevos recorridos de colectivos, ampliación de la recolección de residuos a nuevos barrios, nuevas bicisendas. Datos al servicio de políticas públicas concretas.
El corazón del sistema son los semáforos inteligentes del corredor Doctor Ramón y Leloir, que ya funcionan con inteligencia artificial. Lo que hace ese sistema es algo que hasta ahora lo decidía una persona: medir el flujo vehicular en tiempo real y ajustar automáticamente los tiempos de los ciclos semafóricos en función de la carga de tránsito de cada momento. Si hay más autos circulando en una dirección, la onda verde se extiende en ese sentido. "Nos va a permitir que la circulación la administre no una persona, sino una tecnología que el mundo está observando", explicó Gaido.
Noelia Rueda Cáceres, subsecretaria de Coordinación Administrativa e Institucional, puso en palabras lo que eso significa en la práctica cotidiana. Antes, cuando un semáforo tenía un desperfecto, el aviso llegaba por teléfono o por radio y recién ahí el personal municipal se desplazaba hasta el lugar para evaluarlo. Ahora el sistema detecta la falla de manera automática, la reporta al instante y el equipo técnico puede responder de inmediato. "Pasamos de un sistema analógico a un sistema digital que va a optimizar los tiempos, no solamente la respuesta al ciudadano, sino también internamente en el trabajo operativo de todos los días", sintetizó la funcionaria.
La secretaria de Jefatura de Gabinete, María Pasqualini, fue la que puso el dato que dimensiona mejor el desafío detrás del sistema: en las horas pico, ingresan alrededor de 180 mil vehículos a la ciudad de Neuquén. Una ciudad que crece a un ritmo de 71 nuevos habitantes por día, que tiene cada vez más autos y que necesita herramientas que estén a la altura de ese crecimiento. "El uso de la inteligencia artificial va a permitir algo muy importante para la vida de los neuquinos y las neuquinas: la utilización de su tiempo y generar calidad de vida", señaló Pasqualini.
El sistema también tiene su propia ingeniería de resiliencia. En caso de falla de conexión a internet, opera con un backup automático que acumula la información y permite continuar funcionando. Los módulos de hardware tienen respuesto disponible en la ciudad para recambio rápido ante cualquier desperfecto.
La administración de todos los datos queda exclusivamente en manos de la Municipalidad, a través del Observatorio Vial y sus equipos técnicos y profesionales. Gaido fue claro sobre quién controla la información: el Estado municipal, no una empresa privada.
En una ciudad que recibe más gente de la que puede absorber con facilidad, tener información en tiempo real para tomar mejores decisiones no es un lujo. Es una herramienta de gestión que hace la diferencia entre una ciudad que reacciona y una que planifica. Neuquén eligió planificar.
